來(lái)源： 發(fā)布日期：2023-02-07
減速機的原理:
經(jīng)過(guò)運用各級齒輪傳動(dòng)減速的目的.減速器由各級齒輪對組成.例如,齒輪可以由小齒輪驅動(dòng)以完成一定的減速,然后經(jīng)過(guò)這種結構的多級,可以大大下降速度而且可以增加扭矩.
減速器原理的詳細闡明:
當從驅動(dòng)軸輸入電動(dòng)機的輸出速度時(shí),小齒輪旋轉,小齒輪驅動(dòng)大齒輪移動(dòng).大齒輪的齒輪大于小齒輪,大齒輪的速度比小齒輪的速度慢.它由大齒輪的軸(輸出軸)輸出,用作輸出減速度.
減速器通常用于低速和高扭矩傳動(dòng)設備.電機、內燃機或其他高速動(dòng)力經(jīng)過(guò)減速器輸入軸上的齒輪傳遞,使輸出軸上的大齒輪嚙合,到達減速的目的.減速器還將具有幾對相同的主齒輪,以完成所需的減速作用.大齒輪和小齒輪的齒數之比是傳動(dòng)比. (即"下降速度,增加扭矩,削減慣性")減速器是動(dòng)力傳遞組織,其運用齒輪速度轉換器將電動(dòng)機(電動(dòng)機)的轉數減速到希望的轉數并獲得大扭矩的組織.在當前的傳遞動(dòng)力和運動(dòng)機制中,減速器的使用范圍非常廣泛.
減速機的作用
下降速度并一同增加輸出扭矩.扭矩輸出比乘以電機輸出和減速比,但要留心不要超越減速器的額定扭矩.
減速也會(huì )下降負載的慣性,慣性的削減是減速比的平方.您可以看到通用電機具有慣性值.
兩個(gè)、減速機速比，速比=電機輸出轉數÷減速機輸出轉速("速比"也稱(chēng)為"傳動(dòng)比")三個(gè)、減速機扭矩計算公式，減速器扭矩= 9550×電機功率÷電機功率輸入轉數×減速比×運用功率(60%-96%)
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